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Scenic modelling at it's best. Alles ist scratch built, also aus Materialien wie Pappe und Holz hergestellt, nach Augenmass, der Mann, der das gebaut hat, heisst Roy Hickman. Der Massstab ist wohl OO oder HO, unglaublich detalliert und leidenschaftlich kleinlich, fabelhaft.
British Rail Class 8, Produktionszeit 1953 - 1962, knapp 1000 Lokomotiven wurden gebaut, so um die 100 davon leben heute noch. Das Model stammt von Hornby und ist digital ausgestattet. Und es macht Geraeusche. Und das nicht zu knapp. Original aufgenommen und digitalisiert. Voll der Spass.
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Mein erstes Auto fuer das layout: ein Klassiker unter den british sports cars, Triumph TR3, Massstab 1/87, 4,2 cm lang. Nicht dass ich jetzt hier jedes Modellauto besprechen wollte, aber dieser hier ist sehr speziell.
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Es ist ein Linkslenker (hergestellt von der deutsche Firma Herpa), in weiss - sehr sehr wichtig fuer Fryent Green.
Wieso?
Hier ist alles anders - das habe ich schon vor vielen Jahren gelernt. Diese einfache wie wichtige Erkenntnis gilt auch fuer den Modellbau. In Europa werden die meisten Modelleisenbahnen in der Nenngroesse H0 verkauft. Die Spurweite (also der Abstand zwischen den Schienen) betraegt 16,5mm, der Massstab 1:87. So weit so gut.
Hier spielt H0 praktisch keine Rolle, es wird naemlich in 00 gebaut. Die Spurweite betraegt ebenfalls 16,5mm, aber der Masstab 1:76. 00 gehoert zu den sogenannten 4mm scales, die alle etwas gemeinsam haben, naemlich den Masstab 4mm zu einem Fuss. Die Spurweite von 16,5mm ist fuer den Masstab 00 nicht korrekt, sie muesste eigentlich (massstabsgetreu) 18,83mm betragen, deswegen sind im Laufe der Jahre verschiedene 4mm scales entstanden, die alle den selben Massstab aber verschiedene Gleisbreiten benutzen.
Faszinierend, oder?
Theoretisch koennte man hier also in Europa z.B. von Maerklin hergestellte Modelle in der Groesse H0 benutzen, allerdings werden andere Kupplungssysteme verwendet, und deutsche Waggons in britischen layouts? Ich weiss ja nicht.
Aber bevor es zu kompliziert wird: 00 is the name of the game, die grossen britischen Hersteller benuzten diese Nenngroesse, und ich habe damit keine Probleme. Die Modelle sind etwas groesser als H0, in der Praxis spielt das aber kaum eine Rolle. Mir faellt es jedenfalls nicht auf.
Natuerlich spielte ich als kleiner Bengel mit einer Modelleisenbahn. Ich besass zwei Lokomotiven, einmal Dampf und einmal Elektro. Mein Bruder nannte auch zwei Modelle sein eigen - Dampf und Diesel. Ich verachtete seine Loks und liebte meine. Ich verbrachte unzaehlige Stunden an unzaehligen Tagen mit dem Auf- und Abbau der Eisenbahn, ich war vollkommen fasziniert von der Modellwelt.
Das ist viele Jahre her. Die Maerklin Loks und Waggons und die von meinem Vater mit viel Sorgfalt zusammengebauten Faller Haeuser verschwanden in Kisten und wurden irgendwann verkauft.
Mit Kindheitstraeumen ist das ja so eine Sache. Sie werden im gesetzten Alter gern als Lebensmittekrise beschrieben, aber die Modelleisenbahn fuhr immer in meinem Hinterkopf herum, sozusagen. Ganz ohne Krise.
Ich bin mittlerweile in der gluecklichen Lage zum einen einige Quadratmeter und zum anderen etwas Geld zur Verfuegung zu haben. Diese feine Kombination schreit nach Kindheitstraumerfuellungen.
Also bitte.
A model railway is never finished, that's why you start one.
Mein model railway layout wird "Fryent Green" heissen, und ueber die naechsten Jahre werde ich hier darueber schreiben, as and when.
